Väl hemma så gäller det att ha förberett så att den antingen kan sjösättas direkt eller om det inte är dags för detta en plats för uppställning på land tillsvidare. Det kanske funnits segelbåt tidigare men av mindre modell. Gå in hos Erlandssons Brygga och beställ hem det som krävas för att ha båt på land. Det kan vara att behovet av större båtvagga behövs till den nya båten. Se till så att allt är förberett och klart dagen då den nya segelbåten levereras och ska lyftas av.

Väl på plats så kan ni påbörja allt som behöver fixas med båten innan den ska sjösättas. Det kanske behöver få skrovet slipat och ommålat. Gå igenom hela segelbåten då allt är som det ska och att det går att sjösätta. Det kan vara en hel del som ska göras innan ni kan ge er ut på vattnet och njuta av sommarens vindar. Skapa en checklista på saker som ska göras och i vilken ordning ni ska göra vad.

Markarbete

När allt är färdigplanerat och man, så att säga, placerat sig i startgroparna är bland det första man måste göra att se till så att det nödvändiga markarbetet blir utfört. Ett lastbilsgarage är som du redan vet ett större byggprojekt och det krävs att du har en bra markgrund att påbörja ditt bygge ifrån. Se till att undvika att ta några genvägar i detta skede, då detta kan komma att straffa sig dyrt. När jag skulle till att bygga mitt eget garage så tog jag personligen kontakt med ett företag i Stockholmsområdet som specialiserat sig på denna typ av markarbeten. Det var ett bra sätt att se till att allt höll den standard som sig bör och dessutom till en rimlig kostnad. Jag fick dessutom värdefulla råd vilket gjorde att vi tillsammans backade tillbaka till planeringsstadiet igen och korrigerade en del saker.

Kallt eller varmt?

En fråga man måste ställa sig är om man vill bygga ett kall- eller varmgarage. Själv rekommenderar jag helt klart att du som minst ser till att isolera. På detta vis blir det aldrig så snorkallt som det annars kan bli och du höjer lätt temperaturen ytterligare några grader genom att använda vanliga värmefläktar. Det är ingen idé att bygga ett nytt garage om det i slutändan ändå inte känns särskilt brukbart, så tänk efter en extra gång innan du gör ditt slutgiltiga beslut i frågan.

Material

Förhoppningsvis har du fått hjälp med riktningarna till ditt garage eller så besitter du den kunskapen själv. Det är känns lite onödigt att nämna det, men det är viktigt att det du bygger inte faller samman vid en natts snöande eller en riktig storm. Här kan vi återigen gå tillbaka och peka på att planeringsstadier är viktigt och så även valet av material. Själv rekommenderar jag en stomme byggd av stål som du bultar fast i bottenplattan. Fasaden kan självfallet skifta efter smak och tycke, då ingenting säger att du måste använda dig av plåt bara för att det är ett garage. I det fall du vill att garaget ska få ett mera husliknande utseende så rekommenderar jag att du tar kontakt med någon som kan byggmaterial av denna sorts, så att du får den finish du är ute efter men den kvalité du eftersträvar.

Det finns ett flertal olika maskiner som används inom skogsbruket men den frästa maskinen är troligtvis skördaren. Denna maskin kapar, kvistar och apterar enskilda träd till stockar. Skördare används både vid gallring såväl som slutavverkning. De första modellerna av skördare dök upp mot slutet av 1970-talet och företag som Komatsu har varit med och utveckalt dessa maskiner redan från första början.

Tillsammans med skördare är skotare väldigt vanliga i många länder, där Sverige helt klart är en av dem. Dessa används för att driva rundvirket från avverkningsplatsen till bilväg. På andra håll använder man istället lunnare som helt enkelt drar virket efter marken. En skotare bär dock upp hela vikten.

Skogsmaskiner har oftast anpassats för en av tre olika skogsbruksmetoder:

• helstamsmetoden
• helträdsmetoder
• kortvirkesmetoden

Helstamsmetoden är en teknik där fällda och kvistade träd inte upparbetas på samma plats som avverkningen skedde, utan transporteras istället till avlägg via väg. Där sker sedan eventuell aptering, alternativs sked kapningen till stockar inte förrän vid industrin. Denna metod är vanligast i länder med mindre teknologiskt utveckling och som även har grov skog med hårda träslag.

Helträdsmetoden innebär att fällda trär varken kvistas eller upparbetas där de avverkats, utan transporteras till avlägg vid bilväg. Transporten sker oftast med lunnare. Både denna metod och helstamsmetoden kommer från det nordamerikanska skogsbruket.

Kortvirkesmetoden kommer från norden och i denna upparbetas trästammarna till stockar vid avverkningsplatsen. I metoden används ofta ett tvåmaskinssystem med både skördare och skotare. Denna metod är vanlig i stora delar av Europa och utvecklades först av svenska tillverkare av skogsmaskiner.